金融扶持政策 对冲车企疫期影响

　　今年的政府工作报告充分体现了稳中求进的总原则，虽然没有提出具体的全年经济增长目标，但却处处体现为包括汽车企业在内的市场主体排忧解难的务实思路。其中的金融扶持政策对于受到疫情和市场调整多重影响的汽车企业而言，无疑是雪中送炭的“输血”之举。

　　疫情发生以来，对于大多一直处于业绩滑坡中的汽车企业来说，无异于雪上加霜，不仅有现实零部件“断供”之忧，同时还面临着资金短缺之困，无论是采购原材料、零部件，还是支付工资、水电、税费等支出，都使企业按期还贷变得更为困难，资金问题此时变得尤为突出。国家能够及时看到这一问题，陆续出台支持企业延期还贷、再贷款、协商延期等多项帮扶措施，为车企解了燃眉之急，如报告中提到大幅增加制造业中长期贷款、中小微企业贷款延期还本付息政策再延长至明年3月底以及对小微企业和困难企业贷款的延期等，汽车企业都能从中受益，反映出举措务实，落实有力。

　　值得注意的是，对于贷款资金依赖更强、处境更难的汽车行业小微企业，国家还给予了金融、财政、税收等多方面的政策叠加优惠，有效缓解了这些小微企业的资金压力，切实降低了小微企业经营成本。此外，还有的地方出台针对当地车企延期还贷、减免税费房租等相关政策，为车企创造了良好的金融环境，成为做好“六稳”，落实“六保”的具体体现。

　　上海社会科学院副院长干春晖

　　数字经济拓展汽车业增长新领域

　　当前是中国汽车产业转型升级的关键时刻，政府工作报告明确提出了推动制造业升级和新兴产业发展;发展工业互联网，推进智能制造;全面推进“互联网+”，打造数字经济新优势等任务。就汽车产业而言，可谓未来已来。

　　其一，数字经济改变了汽车产业的要素组合。数字技术、信息技术对传统汽车产业的升级改造有至关重要的促进作用。就新的生产要素来看，除了人力资源、资金、土地等要素之外，数据也成为一种重要的资源，智能化成为发展的重要支点，这表明，数字经济对汽车产业的影响正不断深化。

　　其二，汽车制造的数字化，意味着工业化与智能化、信息化的结合，数字化就是其中的桥梁和纽带。数字经济的出现，可以使汽车行业更快地实现智能制造，无论是生产质量还是生产效率都将进一步提升，推动整个汽车产业大变革。仅今年以来，在疫情之后的复工复产中，由于员工到岗率不足，很多汽车生产企业在一些流水线上都加快了自动化、智能化的进程，提高了生产效率。

　　其三，数字经济改变出行产业。如今，从智慧交通、智慧城市到智慧出行，实际上就是把出行行业复杂的管理过程数字化，通过大数据分析，了解用户真正的需求和痛点，从而不断升级出行服务。随着数字经济的到来，出行产业的大变革时代也已经到来。5G车联网、自动驾驶技术的快速发展，将推动智慧城市早日实现。