这一轮新创汽车品牌热潮，已经基本可以盖棺定论，绝大多数不仅没有成为后浪，甚至连名字都还没来得及让人知晓就夭折了。不过这并不意味着就不会有新的新创汽车品牌诞生，由于中国汽车市场已经步入成熟发展期，早期野蛮生长的本土汽车公司，在技术、人才、管理水平等大幅度提升的情况下，不再甘心被压制在日渐萎缩的低端市场，急于通过新品牌来提升品牌溢价和进一步发展，因此包括中国三大汽车公司上汽、东风、一汽在内，都在缔造新的汽车品牌或对老品牌重新包装;而新能源汽车的兴起也让大众、丰田、宝马等传统跨国公司也纷纷加入角逐，从而形成新势力造车之后新一轮新创汽车品牌大潮。

　　不过，新势力造车潮过程中暴露出来的诸多问题并不会减少，不论是跨国公司还是本土公司，所披露出的信息都缺乏令人眼睛一亮的想象力。雷同概念、同质化竞争趋势已经显露，由于在中国汽车市场高速发展期，各企业都将重点放在销售上，忽视品牌建设，这方面的人才也十分缺少，这些都是令人担忧的问题。