丰田混动占九成市场 新能源市场格局变幻
作者:abiba 来源:盖世汽车网 时间:2019-12-27 阅读:
本文摘要:丰田品牌旗下的混动车在混动车市场中,无论从销量口碑或是技术纯熟程度来看,都在混动车市场中长期占领着绝对的优势 ;新能源补贴减少后,对混动车市场发展利好,或将迎来全新局面。 丰田品牌混动车市占率第一 截至2019年底,丰田的混动产品在全球销量已经超

丰田品牌旗下的混动车在混动车市场中,无论从销量口碑或是技术纯熟程度来看,都在混动车市场中长期占领着绝对的优势 ;新能源补贴减少后,对混动车市场发展利好,或将迎来全新局面。

  丰田品牌混动车市占率第一

  截至2019年底,丰田的混动产品在全球销量已经超过1200万,占据全球混合动力市场九成。

  据广汽丰田给出的最新数据,凯美瑞双擎和雷凌双擎11月销量为8,726台,同比增长15%,1-11月累计销量达到了65,326台,同比增长4%。

  其中第八代凯美瑞双擎11月销量2,523台,1-11月共销量25,143台,同比增长9%;而雷凌双擎11月销量为6,203台,同比增长41%,已刷新单月销量纪录,在雷凌家族中占比达27%,1-11月销量达到40,183台,同比增长1%。

  2018年,广汽丰田旗下的雷凌双擎与凯美瑞双擎共销售67343台,同比增长50%。今年前十一个月就已销售65326量,全年双擎销量成上涨趋势。

  在此前召开的广州车展中,丰田发布的车型全面丰富了它的混动车矩阵。

  在一汽丰田展台,展出了前不久上市的全新荣放双擎,丰田品牌旗舰轿车亚洲龙双擎,新款卡罗拉双擎等电动化车型:在广汽丰田展台,重点展示了此次全球首发的威兰达,以及凯美瑞双擎、新款雷凌双擎。

  市场表现可圈可点的广汽丰田,对于布局混动车有何经验之谈,公司方面回应中车网:“广汽丰田的混动布局一直是多路线并举,包括HEV、PHEV和EV等电动化技术齐备。目前混动车型是最适合用户日常使用习惯的一个产品,因此广汽丰田会大力普及混合动力产品。”

  与此同时,广汽丰田还将在新车型中不断推出混动版本。公司方面透露,除了凯美瑞双擎以及雷凌双擎,即将上市的全新TNGA中型SUV威兰达也将导入混合动力版本, 威兰达HEV作为首款混动SUV车型,会进一步完善广汽丰田的产品阵营。

  市场表现源于内外因双驱动

  对于丰田混动车为何会收获高市占率,汽车分析师孙木子告诉中车网:“首先,丰田汽车的品质有自身品牌力背书,在材质与耐用性上都是全球领先的;其次,用户对车辆的满意度也是市场占有率高的有利原因。”

  早在1997年,丰田就开始涉足混动车领域。1997年,丰田上市了全世界第一款混合动力量产车PRIUS普锐斯。在油电混合系统研发成功后,丰田申请了专利保护,一段时间内使其处于不败的王者地位。

  2005年第二代PRIUS普锐斯进入中国市场,丰田开始了在中国的混动车市场布局。2015年,一汽丰田卡罗拉双擎上市,销量持续上涨,直至今日卡罗拉已成为丰田品牌的销量神话。

  在中国,丰田推出的混动车型包括普锐斯、卡罗拉双擎、雷凌双擎、凯美瑞双擎、以及雷克萨斯混动等。

  除了上述车型,丰田在自己国家推出的车型更加丰富,如日本RAV4双擎、汉兰达双擎、普拉多双擎、兰德酷路泽双擎、埃尔法双擎、Fortuner双擎等 。

  丰田的新车战略一向是先在本土投放,待观察到较为良好的市场反响后再将新车推向海外。而从丰田近来不断推车各个新车的混动版可以看出,丰田已吹响了混动车战略的号角,欲将旗下所有车型同步推出混动版本。

  除了丰田自身的产品品质以外,混动车增销也有地方政府的扶持政策的关系。卡罗拉双擎在天津地区享受节能车政策,可以获得新能源车牌; 雷凌双擎符合“广州市节能车摇号 政策”,享受“100%”中签的新能源车号牌通道,并且有1万元的地方节能车补贴。

  混动车市场尚有发展

  数据显示,在车市趋寒之际,以丰田为代表的混动车反而受到购车人青睐。

  除了上述提到的丰田混动车车型外,11月雷克萨斯在华销量1.93万台,同比增长16.5%,其中,智混动车型占据11月总销量的38.5%,达7449台;2018年雷克萨斯智混动车型销量为49549辆,今年1-10月份,雷克萨斯混动车型的累计销量为53755辆,销量占比达到33.4%。混动车型在雷克萨斯在华销量整体当中的占比正在逐渐提升。

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